Elektrikli araçlar (EV), elektrik enerjisini mekanik güce dönüştürerek çalışır. Şarj istasyonları aracılığıyla şebeke üzerinden çekilen enerji, araç içindeki lityum-iyon pil paketlerinde depolanır. Elektrik motoru, bu gücü kullanarak tekerlekleri döndürür ve böylece geleneksel araçlardaki içten yanmalı motorlara gerek kalmadan hareket sağlar.
EV’ler, gazla çalışan arabalarla kıyaslandığında daha az hareketli parçaya sahip olup, daha az bakım gerektirir. Şarj işlemi evde veya kamusal istasyonlarda, yavaş Level 1 şarj cihazlarından hızlı Level 3 istasyonlarına kadar değişen hızlarda yapılabilir. EV’nin dahili şarj cihazı, AC elektriğini pil şarjı için DC’ye dönüştürürken, bir güç elektroniği kontrol cihazı enerji akışını yönetir.
Elektrikli araç motorları, elektrik enerjisini mekanik harekete dönüştürür ve aracı ileriye doğru iter. Gaz pedalına basıldığında, pildeki elektrik motoru aktive olur. Motor, enerjilendiğinde elektromıknatıslar oluşturan bir çekirdek, iletken tel ve çerçeveden oluşan bir stator ve rotor içerir. Bu, rotora bağlı dişlileri ve tekerlekleri döndüren bir manyetik alan yaratır.
EV motorları genellikle üç fazlı, dört kutuplu bir indüksiyon sistemini kullanır. Bu sistem, statorun içindeki üç tel seti ile dönen bir manyetik alan oluşturur. Bu alan, rotorda akım indükleyerek elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürür ve tekerlekleri çevirir. Geleneksel arabaların aksine, EV’ler hem itiş hem de yavaşlama sırasında pilin yeniden şarj edilmesi için motoru kullanır.
Elektrikli araçlar (EV’ler), farklı motor tiplerini kullanır ve her biri belirli özelliklere ve avantajlara sahiptir. DC Seri Motor, yüksek torku ve verimli elektrik tüketimi ile bilinirken, fırçasız DC Motorlar daha az parça ve daha yüksek enerji tasarrufu sunar. Kalıcı Mıknatıs Senkron Motorlar (PMSM) güç yoğunluğu ve verimlilikte mükemmeldir. Üç Fazlı AC İndüksiyon Motorlar yüksek tork kontrolü ve enerji verimliliği sunar, ancak sınırlı hız varyasyonu kapasiteleri vardır ve daha pahalıdırlar. Son olarak, Değiştirilmiş Gecikmeli Motorlar (SRM), güçlü tork kontrolü ve maliyet etkinliği ile öne çıkar ve tork ve hızın hassas kontrolünü sağlayan basit bir yapıya sahiptir. Her motor tipi, elektrikli araçlardaki farklı uygulamalar için uygundur.
